Доставка грузов и товаров из Китая в Россию: полный гайд

Потенциал роста китайско-российской торговли

Как сегодня доставляют товары из Китая в Россию

Этапы доставки груза из Китая: как сделать всё верно

Подготовка документов: что нужно оформить заранее

Что в итоге

Как импортировать из Китая правильно: выбор доставки, таможня, документы, снижение рисков и проверка поставщиков. Практичный гид по логистике для предпринимателей.

В августе–сентябре 2025 года на крупных российских маркетплейсах увеличились сроки доставки товаров. Вместо нескольких дней покупатели ожидали заказы до двух недель. Эти проблемы показывают, что сбои в доставке могут возникать на любом этапе. Для предпринимателей, работающих с поставками из Китая, это означает необходимость учитывать риски на каждом участке: выбор транспорта, подготовка груза, таможенное оформление, документы, страхование и взаимодействие с поставщиками.

Перед вами гид по доставке грузов из Китая. Рассказываем, как выбрать способ транспортировки, подготовить товар к отправке, оформить документы, пройти таможню, рассчитать полную стоимость и снизить риски.

Китай остается одним из основных источников импорта для российского бизнеса. Поставки охватывают широкий ассортимент: от электроники и комплектующих до товаров народного потребления.

Рост товарооборота между Китаем и Россией до 300 млрд долларов к 2030 году является достижимой целью, считает профессор Ван Вэнь. По его мнению, этот показатель может достигнуть 400–500 млрд долларов при условии устранения системных барьеров (цитата по ТАСС).

Препятствием для роста двусторонней торговли он называет недостаточное развитие торговой инфраструктуры. В частности, дефицит транспортных маршрутов. Существующие пути не справляются с растущими объемами грузов.

На практике бизнес справляется с логистическими вызовами, используя доступные виды транспорта: морской, авиационный, железнодорожный и автомобильный. Каждый способ применяется в зависимости от объёма, сроков, типа товара и конечного маршрута. Ниже приведены основные характеристики каждого варианта доставки из Китая в 2025 году.

В октябре 2025 года общий объем грузоперевозок в Китае составил 5 040 миллионов тонн. Об этом рассказали аналитики Trading Economics. Такой результат значительно опережает долгосрочный средний уровень, зафиксированный с 1989 по 2025 год, — 2 181,47 миллиона тонн.

На долю трёх видов транспорта — гражданской авиации, железнодорожного и водного — в октябре 2025 года пришлось 1 329,5 миллиона тонн, что составляет 26,38% от общего объема месяца. Остальные 3 710,5 миллиона тонн (73,62%) были перевезены другими видами транспорта.

В октябре 2025 года на долю морских и речных перевозок, по данным Trading Economics, пришлось 870,61 миллиона тонн грузов — результат, который наглядно демонстрирует, что водное сообщение играет не последнюю роль в логистической системе Китая и его международной торговле.

Морские перевозки представляют собой транспортировку грузов по морским и океанским маршрутам с использованием специализированных судов — контейнеровозов, танкеров, сухогрузов и других типов. Этот вид транспорта является основным способом доставки товаров на большие расстояния между континентам. Хотя морские перевозки уступают авиации в скорости, они выигрывают благодаря возможности транспортировать огромные массы груза единовременно.

Как отмечает руководитель отдела продаж Highway Logistic Group Савелий Захаров, морские контейнерные перевозки остаются самым бюджетным вариантом доставки, хотя и требуют больше времени — от 40 до 60 дней (цитата по РБК). Именно эта пропускная способность, наряду с низкой стоимостью и доступностью маршрутов, делает морские перевозки предпочтительным выбором для массовых и несрочных грузов.

В октябре 2025 года железнодорожные перевозки в Китае составили 457,97 миллиона тонн грузов — второй результат среди учтенных видов транспорта после водного. Этот показатель подтверждает, что железная дорога продолжает играть не последнюю роль в логистике страны, эффективно сочетая пропускную способность, скорость и надёжность.

Железнодорожные перевозки представляют собой доставку грузов по рельсовым путям с использованием грузовых поездов, специализированных вагонов и контейнерных платформ. Этот вид транспорта занимает промежуточное положение между морскими и воздушными перевозками: он значительно мощнее авиации по объемам и быстрее морских маршрутов, хотя и уступает им в экономичности на сверхдальних дистанциях.

При этом эксперты из России отмечают как сохраняющиеся преимущества, так и растущие вызовы для этого направления. «Железная дорога по-прежнему вне конкуренции, когда речь идёт о надёжности, — подчеркивает руководитель отдела продаж Highway Logistic Group Савелий Захаров (цитата по РБК). — Если мы говорим клиенту “6–10 дней”, можно быть уверенным — груз придет именно в этот промежуток. И это главное преимущество ж/д перевозок: они работают как часы, независимо от капризов погоды или дорожной ситуации. Ни снегопады, ни перекрытия дорог не влияют на график движения составов. Но проблема в том, что с каждым годом использовать этот инструмент становится всё сложнее: вагонный парк сокращается, а тарифы ежегодно растут в среднем на 10%».

В октябре 2025 года объем грузовых авиаперевозок в Китае составил 0,92 миллиона тонн. При этом воздушные перевозки продолжают играть не последнюю роль в логистической системе страны, особенно там, где ключевым фактором становится не масса груза, а скорость и точность доставки.

Грузовые авиаперевозки — это транспортировка товаров с помощью специализированных грузовых самолётов и комбинированных рейсов (с пассажирскими лайнерами). Несмотря на крайне ограниченную пропускную способность по сравнению с морскими и железнодорожными маршрутами, этот вид транспорта остается незаменимым.

Авиаперевозки обеспечивают доставку между континентами за считанные дни, что делает их стратегически важным элементом цепочек поставок, чувствительных ко времени.

На долю других видов транспорта в октябре 2025 года пришлось 3 710,5 миллиона тонн, или 73,62% от общего объема грузоперевозок в Китае (по данным Trading Economics). При этом, с высокой долей вероятности, значимую часть этого составляют автомобильные перевозки, играющие ключевую роль в логистической системе любой страны.

Автомобильный транспорт представляет собой доставку грузов автотрейлерами, фурами и специализированными грузовиками по дорожной сети. Он особенно востребован на этапах «последней мили» — от портов, железнодорожных узлов и распределительных центров непосредственно до складов, магазинов и производств. Хотя автомобильные перевозки уязвимы к пробкам, колебаниям цен на топливо, их гибкость обеспечивает устойчивость всей логистической системы.

«Что касается экономики проекта — да, содержание собственного парка требует значительных затрат. Но в долгосрочной перспективе это дает стабильность. Мы меньше зависим от рыночных колебаний цен на перевозки, которые, как показала прошлая зима, могут достигать 25% и более. Для клиентов это означает более предсказуемые условия сотрудничества», — рассказывает о преимуществах собственного автопарка руководитель отдела продаж Highway Logistic Group (цитата по РБК).

Такой подход — управление собственной логистикой — позволяет компаниям не только снизить зависимость от внешних колебаний, но и точнее выстраивать цепочки поставок под конкретные задачи.

В реальной практике редко бывает так, что один вид транспорта подходит идеально. Чаще всего выбор сводится к компромиссу: где-то можно сэкономить, а где-то пожертвовать скоростью.

Выбор надёжного партнёра — основа успешной поставки. Начните с проверенных платформ: Alibaba, 1688 или Global Sources. Обращайте внимание на рейтинг продавца, отзывы реальных покупателей, стаж работы и объём выполненных заказов. Предпочтение стоит отдавать поставщикам с подтвержденным статусом — например, Gold Supplier или Trade Assurance.

Не пренебрегайте запросом образцов перед крупным заказом: это поможет оценить качество продукции, упаковку и сроки выполнения. Чётко согласуйте технические характеристики, комплектацию, сроки производства и условия оплаты

Если планируете регулярные закупки, рассмотрите возможность визита на фабрику или привлечения независимой компании для аудита. Это снизит риски несоответствия товара и мошенничества.

После выбора поставщика важно зафиксировать все детали в коммерческом счете (proforma invoice). В нём должны быть указаны: точное наименование товаров, артикулы, количество, цена за единицу, общая стоимость, условия оплаты и выбранные Incoterms (например, FOB, EXW, CIF),информация о продавце и его платежные реквизиты.

Тщательно проверьте описание товара — ошибка может повлиять на таможенную декларацию и привести к задержкам. Уточните, кто будет отвечать за экспортное оформление, упаковку и доставку до пункта отправки. Попросите поставщика прислать фото или видео готового заказа до отгрузки.

Ещё до оформления заказа важно иметь общее представление о том, как вы будете доставлять груз. Это влияет на выбор условий поставки и место передачи ответственности. Проконсультируйтесь с несколькими логистическими компаниями и узнайте ориентировочные сроки и стоимость различных маршрутов: авиа, ж/д, автоперевозки, море.

На этом этапе не нужно принимать окончательное решение, но полезно понимать, какие варианты доступны, какие документы потребуются и что важно учитывать при транспортировке вашего типа товара. Раннее планирование помогает избежать спешки и ошибок позже.

Теперь, когда заказ подтвержден, а параметры груза известны — вес, объём, тип товара — можно выбрать экспедитора и способ доставки. Сравните предложения: обратите внимание не только на цену, но и на опыт компании, прозрачность отслеживания и наличие сервиса «под ключ».

Существует два основных подхода к распределению ответственности при доставке груза из Китая. В первом варианте покупатель сам организует доставку, например, при условиях EXW (Ex Works) или FOB (Free On Board). Тогда поставщик отвечает только за производство товара и его передачу на свой склад или до погрузки на транспорт/судно. Далее всю логистику контролирует заказчик: забирает груз, оформляет экспорт, страхует, проходит таможню и доставляет до конечного пункта. Для этого необходимо заключить договор с международной логистической компанией, которая будет действовать от его имени.

Во втором случае поставщик помогает с международной перевозкой, например, при условиях CIF (Cost, Insurance and Freight) или DDP (Delivered Duty Paid). В этом случае он или его экспедитор берет на себя часть или всю цепочку доставки: транспортировку до порта, морскую или железнодорожную перевозку, страхование, а в случае DDP — ещё и импортное таможенное оформление с оплатой пошлин. Выбор подхода зависит от вашего опыта, объёма поставок, уровня доверия к поставщику и желания управлять процессом. Убедитесь, что четко согласованы зоны ответственности.

Выбор формата отправки — будет ли ваш груз идти отдельно или в составе сборной партии — напрямую влияет на сроки и стоимость доставки.

Если объём вашего заказа небольшой (например, до одного паллета или нескольких кубометров), выгоднее выбрать сборную доставку (LCL — Less than Container Load / LTL — Less than Truck Load). В этом случае ваш груз объединяется с другими партиями в рамках одного контейнера или транспортного средства. Это позволяет существенно снизить затраты, так как вы платите только за занятое место. Если же вы везете крупную партию (от целого контейнера или фуры) — рационально организовать эксклюзивную перевозку (FCL — Full Container Load / FTL — Full Truck Load).

Выбирая между сборной и отдельной доставкой, оценивайте не только цену, но и сроки.

После отправки груза путь из Китая складывается из нескольких связанных этапов: от первого километра до момента, когда товар официально въезжает на территорию вашей страны.

Всё начинается с внутренней доставки внутри Китая — транспортировки товара со склада или фабрики поставщика до крупного логистического центра или пункта отправки: морского порта, железнодорожной станции или аэропорта. На этом этапе важно, чтобы груз был правильно упакован, промаркирован и сопровождался внутренними документами перевозки. Если используется сборная доставка, именно на этом этапе происходит консолидация — объединение нескольких мелких партий в одну общую отправку.

После прибытия в терминал груз проходит подготовку к экспорту: размещается на складе временного хранения, проходит проверку со стороны китайских органов и формируется транспортный пакет документов. Затем следует основной этап международной перевозки — по морю, железной дороге, автотранспорту или воздуху..

Первое, что ждёт груз после въезда в страну — прохождение таможенного контроля.

● Самим покупателем (при FOB, EXW) — вы или ваш брокер подаете декларацию, предоставляете документы, оплачиваете пошлины и НДС.

● Экспедитором или поставщиком (при CIF, DDP) — вся работа выполняется от их имени, а вы получаете товар уже с пройденной таможней.

На границе возможны досмотры, запрос дополнительного описания от поставщика или дополнительных сертификатов (например, пожарной безопасности или санитарно-эпидемиологического заключения), поэтому важно заранее подготовить полный пакет и предусмотреть резерв времени. После выпуска таможни груз считается легализованным и может быть передан дальнейшему перевозчику для доставки «последней мили» до вашего склада.

Успешная доставка груза из Китая во многом зависит от своевременного оформления документов. Многие бумаги необходимо подготовить еще до отправки товара. Вот ключевые документы, которые стоит оформить заранее.

● Коммерческий счет (Proforma Invoice). Документ подписывается поставщиком и согласуется с вами. Именно на его основе будет формироваться таможенная декларация.

● Упаковочный лист (Packing List). Нужен для сверки при приемке и проверке , что все совпадает.

● Транспортные документы (коносамент//авианакладная//CMR//железнодорожная накладная).

● Сертификаты соответствия и разрешительные документы.

● Страховой полис груза (по желанию).

● Описание товаров

Все это идет в таможенную декларацию, ее составляют и подают на таможню.

Сложно? Сложно, безусловно. Доставка груза из Китая — это многоэтапный процесс, где каждый шаг — от выбора поставщика до таможенного оформления — требует внимания к деталям, понимания логистики и чёткого документального сопровождения. Ошибки в описании товара или в коде ТН ВЭД, отсутствие сертификата или неправильно оформленный коносамент могут остановить груз на недели.

Все этапы, о которых мы говорили — поиск поставщика, согласование условий, организация перевозки, консолидация, прохождение границы и подготовка документов — могут быть делегированы. Ключ к успеху — выбор профессионального логистического партнера, который знает особенности маршрутов, разбирается в таможенных правилах и работает прозрачно. Например, компания Highway Logistic Group с опытом более 20 лет имеет отлаженные процессы. Главное — не пытаться сделать всё самому с нуля. Доверьте логистику тем, кто делает это каждый день.