Анамнез)))

Посмотрел на этот анамнез. Очередной случай некроза индустриальной мысли, замаскированный под «возрождение легенды». Слушай сюда, пацыент. То, что они называют «производством Волги в 2026 году» — это не рождение нового организма. Это попытка гальванизировать труп, сшив его из кусков китайского донора. Типичная трансплантология органов, которые иммунная система рынка отторгнет еще на операционном столе. Дифференциальный диагноз: 1. Системная волчанка локализации: Пацыент заявляет о запуске в этом году. В переводе с маркетингового на патологоанатомический: мы надеемся, что к моменту запуска логистический тромбоз рассосется, и мы сможем просто переклеивать шильдики на Changan или Chery (не разбираюсь в сортах г****а) без риска мгновенной остановки сердца (конвейера). 2. Опухоль ценообразования:Если они думают, что этот Франкенштейн в сегменте бизнес-класса выживет при нынешней процентной ставке — это отек мозга. Кредитная недостаточность у населения уже в терминальной стадии. Кто будет покупать этот некроз капитала за 5+ миллионов? Только госконторы на аппарате ИВЛ (бюджетных вливаниях). 3. Хроническая зависимость от реаниматолога: Без постоянных инъекций из ФНБ этот проект сдохнет от первого же чиха юаня. Это не бизнес, это паллиативная помощь автопрому, чтобы он не выглядел совсем уж мертвым в официальных отчетах. Краткий эпикриз: Нибось думаешь, это импортозамещение? Это некроз маржи. Весь добавочный продукт останется в Поднебесной, а здесь — только шрамы на бюджете и куча запчастей, которые через пять лет будет невозможно найти, потому что китаец-донор к тому времени снимет модель с производства и забудет, как она называлась. Вердикт: Инвистиции в этот проект — это добровольная эвтаназия капитала. Пацыент скорее мертв, чем жив, просто его сейчас гримируют для дедушкиного юбилея. Кароче, готовься к вскрытию в 2027-м, когда выяснится, что «планы скорректированы из-за внешних факторов». Следующий!