Как работать с новой логистикой Ozon и не потерять много денег?

Привет! Эта статья подготовлена моим телеграмм-каналом про маркетплейсы.

В конце статьи - полезная информация: бесплатные электронные таблицы которые я сделал для того, чтобы вам было удобно делать поставки на большое количество кластеров.

Пожалуй, главная новость последнего месяца для всех продавцов Ozon - изменение логистики. Причем изменение настолько масштабное, что его действительно стоит разобрать по полочкам. Именно этим мы и займемся.

Итак, думаю что стоит разделить это событие на 2 глобальных и критических изменения, которые вместе формируют новую логистическую политику Озон:

Теперь поговорим о каждом из этих пунктов.

Озон перекроил свою логистическую карту, раздробив крупные кластеры на более мелкие.

Например, раньше Тюменская область входила в общий кластер "Урал", теперь же мы имеем кластер "Урал" и кластер "Тюмень"; Воронежская область - входила в общий кластер "Дон", теперь у нас есть отдельно кластер "Дон", а также добавился кластер "Воронеж", и так далее. Все вычленения и дробления перечислять в статье мы не видим смысла, вы можете ознакомиться более подробно со списком новых и старых кластеров - здесь, в официальной базе знаний Озон.

Итого, раньше мы имели 10 кластеров в России + 2 кластера в СНГ - Беларусь и Казахстан. Сейчас же, мы имеем 17 кластеров в России + 3 кластера в СНГ - Беларусь, Казахстан и Армения.

То есть, было 12 кластеров, стало 20 - дальше мы объясним какие изменения это означает лично для вас.

Теперь поговорим о второй части изменений. В свое время, когда "Индекс Локализации" был введен - мы помним, как негодовали продавцы в различных селлерских чатах и форумах. Еще бы! Ведь если раньше, вы точно знали сколько платите за логистику по каждому товару, то теперь за низкий индекс локализации - у вас появлялся надбавочный коэффициент!

Но пострадали от этого в основном некрупные продавцы - так как для того, чтобы соблюсти "Индекс Локализации" - нужно было поставить товары на 10 российских кластеров, то многие продавцы с хорошими оборотами - легко это сделали. И таких продавцов ждала награда, которая была действительно выгодной - скидка на логистику.

То есть, раньше те кто поставлял товары не на все склады - переплачивали, а те продавцы которые подходили к этому ответственно и дробили свои поставки или вкладывали больше денег в товар - экономили. Кажется, все было не так уж и плохо!

Теперь, на смену "Индексу Локализации", с 7 апреля приходит "Среднее Время Доставки".

Что же это такое? Это то время, которое ваш клиент проводит в ожидании заказанного у вас товара. Разумеется, время взято среднее, склеенное из всех кластеров, при этом количество заказов в том или ином кластере - влияет на "удельный вес" этого кластера в расчете общего времени.

Эталон новой метрики - 29 часов и менее.

Но проблема здесь в другом. Если раньше, мы могли сэкономить на логистике, как уже было сказано выше, то теперь - имея идеальный показатель мы ... Мы просто не будем переплачивать за логистику (ПОЧТИ)!

Да, именно так - все скидки на тарифы логистики убраны, теперь все что вы можете выиграть от высокого покрытия своими товарами территории страны - переплачивать всего 1% (дальше вы поймете, что переплата в 1% это действительно хорошо). Во всех остальных случаях - вы будете иметь надбавочный коэффициент.

Минимальный надбавочный коэффициент при новом порядке расчета - 1%, именно столько вы будете переплачивать при среднем времени доставки в 29 часов и менее (то есть, "эталонное" время, минимально возможное), начиная с 30 часов - уже 5%. Максимальный же - 80%, столько у вас будет добавляться к логистике каждого товара, если ваше среднее время будет 61 час и более.

Помимо надбавочного коэффициента к логистике, у вас появляется дополнительная комиссия к стоимости товара. Теперь, если ваши товары доставляются хотя бы на час дольше эталонного времени - вы начинаете уплачивать доп.комиссию к каждому проданному товару до тех пор, пока не вернетесь к эталонному времени доставки. Минимальная надбавка составит 0,250% от цены товара, максимальная - 4% от цены товара.

Резюмируя, по новым правилам расчета логистики - вы больше не сможете на ней экономить. При этом, даже если вы работаете идеально и у вас эталонное время доставки - вы все равно переплачиваете 1%! Ну а если доставляете еще дольше - уплачиваете надбавочный коэффициент к логистике + процент от цены товара.

Помимо всего вышеперечисленного, было решено ввести фиксирование условий логистики для FBO.

Что именно это значит? Это значит, что если вы делаете новую поставку FBO, то текущие надбавочные коэффициенты к логистике и стоимости товара - фиксируются для этой поставки на 3 месяца.

Конкретный пример - допустим, на 15-е апреля у вас среднее время доставки 33 часа и вы переплачиваете как за логистику, так и по комиссиям за продажу. Вы делаете поставку FBO. Весь товар который едет в поставке - будет иметь надбавочный коэффициент по ставке в 33 часа даже если ваше среднее время доставки станет например, 30 часов. И так будет продолжаться 3 месяца. Если же, после 3 месяцев ваш товар не был распродан - надбавочные коэффициенты для него изменятся на актуальные.

То есть, ваше текущее время доставки - влияет не только на текущую переплату, но и будет влиять на переплату например, через 2 месяца, если вы решите сделать поставку сейчас.

Я думаю всем понятно, как это отразится на доходах вашего магазина, а также цене товаров. Но помимо этого также появились и инфраструктурные проблемы.

Дело в том, что лично у меня - некоторые склады просто недоступны, причем это не проблема одного дня, как бывало и раньше - на некоторые склады невозможно записаться уже несколько дней, например - кластер "Красноярск". То есть, отгрузиться туда - я просто не могу, при этом заказы из этого кластера будут и они будут доставляться из другого кластера, а это значит что будет страдать среднее время доставки и я буду переплачивать за логистику и терять процент стоимости товара. При этом, заказы из Красноярска на данный момент имеют долю влияния на логистику - около 23%! Это очень много. Сюда же можно отнести кластер "Калининград" (но этот склад пока что обещают не учитывать в общей статистике, эта новость появилась после шквала негативного фидбека от продавцов).

Помимо этого, на многих складах время записи на точку отгрузки - абсолютно не адекватное, например на середину апреля. И я не думаю что это можно объяснить загруженностью точки отгрузки или другими факторами - всегда на все крупные кластеры я записывался без проблем - окно было доступно на следующий день или через день, после создания поставки. Проблема именно в мелких складах в новых кластерах - они скорее всего, просто перегружены от огромного количества новых поставок.

Далее, есть кластер Дальний Восток. С ним вообще все интересно. Отгрузиться туда - можно, свободные окна есть. Но! Дело в том, что моя поставка будет ехать туда около 40 суток! То есть, иными словами - я вкладываю деньги в товар, а затем этот товар грубо говоря, "зависает" практически на полтора месяца. При этом, кластер "Дальний Восток" - имеет долю влияния на общий показатель также более 20%.

UPD: Уже после подготовки этой статьи, на момент выхода данного материала - указанные выше склады стали доступны для поставок. Это изменение последних дней. Спасибо Озону за то, что обратили внимание на этот момент! Отличный пример разумного реагирования на проблему. Я надеюсь что все эти кластеры будут по-прежнему доступны, в том числе в пиковые моменты нагрузок, например в предновогодний период.

Новые переплаты - понятно, думаю что к ним уже все привыкли, тем более что многие просто повысят цены на свои товары и останутся с прежней прибылью.

Но, сколько будет переплат - мне страшно представить. Сейчас Озон показывает сколько я переплатил бы в прошлом месяце со своими текущими показателями и эти цифры меня пугают. Сумма переплаты составляет около 10% от моей чистой прибыли за прошлый месяц! (Привожу эти цифры просто для примера, у каждого они будут разными - в зависимости от вашей маржинальности, закредитованности и прочих факторов).

Также, теперь вам придется вкладывать больше денег в товар. Или же, если у вас нет денег - придется дробить свои поставки на более мелкие, для того чтобы разослать их на большее количество кластеров.

Еще удивляет, почему нельзя было исключить некоторые кластеры из общего расчета - например кластер "Дальний Восток". Или хотя бы, сделать так чтобы его "удельный вес" понижался на определенный коэффициент, или же - сделать туда регулярные рейсы, чтобы продавцы не ждали по 40 суток, пока их товар туда доедет.

А если совместить эти изменения с, например, отменой конкурентных ставок в "Поиске в продвижении", то выходит так что для многих ведение магазина на Озон вообще теряет смысл. Но эту новость мы более подробно обсудим в нашем телеграм-канале, подписывайтесь если хотите узнавать больше новостей и мнений от реальных продавцов.

Переходите в мой Телеграм Канал. Сегодня я выложу туда таблицу, которую сделал для себя, которая помогает не запутаться в дроблении поставок. Ничего сверхественного, но возможно кто-то об этом не подумал.

Ну и разумеется, больше новостей и мнение по текущей ситуации от продавца из ТОП-1% селлеров Ozon!